假设有两次不同的行程—一次是有水流，一次是没有水流，合理的速度是什么？
第一–弗吉尼亚州诺福克到百慕大到亚速尔群岛到利物浦
第二–利物浦到亚速尔群岛到百慕大到弗吉尼亚州诺福克。(有趣的是，我是怎么做的，不是吗?)
我想了解一下普通帆船在不使用动力的情况下，如何快速地穿越宽阔的海面，不论是在有水流的情况下还是在逆流的情况下。
至于尺寸，考虑一下私人帆船，同样，在风帆下，不使用发动机，也许30’-40'。我的想法是两个人可以驾驶和负担得起的船：)。随意做其他假设–这个想法是为了理解我说的是几天、几周或几个月。
我猜测你的问题是你没有什么出海经验。首先，要小心。我强烈建议你在阅读@TimLymington的文章之前，先看看我的文章。你可以是幸运的，有20海里的风，也可以是不幸运的，有0海里或更糟糕的30海里或以上的风。你应该检查你想要的航线上的主导风向和风向，以及你要去的时间段的平均风速。考虑到这些，你的帆船效率和你最可能使用的帆点（不要忘了，如果逆风航行，你将会行驶更多的里程），给所有这些都留有一定的安全余地，你就可以做出更准确的估计。这对于一艘帆船游船来说是一个合理的速度。我见过的船表现更好，但风险更高（满帆，风速快），当你没有风，逆着溪流航行时，速度慢了很多，达到负速（相对于地面的速度）。请正确地做事情。这个值只有当你和朋友们坐在酒吧里喝着啤酒或朗姆酒，谈论着海上航行时才会很好用。准备好你自己。准备好自己，准备好自己。这是我能给的最好的建议。
—出发前，要在海上航行中获得所有的经验。准备好你自己！我之前说过了吗
–带好额外的补给品和汽油。合乎逻辑的是，带油量要占50%的行程，用发动机来完成。如果你做了不到一半的路程，你有紧急情况，你就返回。如果你做了50%以上，你就往目的地移动。海是非常不可预知的，虽然你可能会因为不可预见的原因最终花费更多。我做了这种类型的旅行，至少采取足够的气体，使60％~75％的发动机上的行程。
—2人是小团队。从利物浦到亚速尔群岛之间没有停靠站。这意味着要操舵很多时间，睡眠不足。
–如果没有航海经验，一定要小心。事情可能很快就会发生变化。出发前查看天气报告，确保你带着海图和适当的仪器，带着一个GPS，以便于路线的选择，另一个GPS作为冗余。我强烈建议使用AIS。
–你需要在船上配备一个无线电。熟悉一下它。它可以成为你最好的朋友。你可以随时用大船检查天气。他们有更好的技术和接触到陆地。他们通常会回答。也有几个陆上的业余无线电台可以给你提供大西洋上的信息。这纯属自愿的工作。获取关于他们的信息和他们的可用性。
其他资源：
–风向预报和天气一般。 http://passageweather.com/
Above all enjoy its very nice to spend time on high sea :)
我父亲在1984年乘坐一艘26英尺长的木帆船（泰晤士鲍尔利号，桃花心木帆船）从利物浦-亚速尔群岛到哈利法克斯，共有3名船员。(他们在亚速尔群岛花了一个星期的时间来补给和更换一些船员，因为要花6个星期的假期来参与这样的事情是相当有挑战性的)。BTW，他没有使用GPS或1980年代的同类产品，而是用六分仪之类的东西导航。毫无疑问，他是个偏心的人，但它不能坏，电池也不能用完。你可能要花几个星期，几个月，或者几年的时间来学习这种东西，然后再尝试着去大西洋航行。
大约花了7年的时间才回到那个经度，但那是因为他一直走了很远的路，并且把旅行分成了很多段，中间有多年的停顿。2万英里，总共航行了202天。
实际上，回答这个问题可能很危险。这个问题听起来很无害，比如说 “我从纽约开到旧金山需要多长时间？"，但任何回答这个问题的人都可以假设司机知道如何安全地穿越山脉和沙漠，如果车坏了，可以由机械师来修理。告诉一个还没有驾照的人 "需要一到三个星期 "并没有错，但我会认为这是不负责任的。
在你没有经历过足够的航海，知道风暴和逆风对航道的影响有多大，并且对航海有足够的研究，了解天气路线和飓风的避风方法（其实这些都不是很困难）之前，你不可能把这里的答案放在上下文中；一个非航海家可能不明白，一个简单的航道在一年中的某个时间段可能在另一个时间段根本不可能。(拿破仑著名地认为，一个将军或海军上将如果说一个计划是不可能的，就应该由一个会做的人代替；有时在陆地上行得通，但在海上就不行。)
请相信我，我既不是无礼，也不是要阻止你计划这次旅行。我希望你确实做到了，把学习、实践和规划放在一起，而不是依次进行。每年都会有一些人试图乘坐刚买的船，在没有经验的情况下尝试着横渡大西洋；绝大多数人都失败了，有相当一部分人不得不被救起，这肯定会给其他人带来不便和费用，而且可能会有危险。
1980年我乘坐一艘30英尺的双体船（相当快的帆船）在大西洋航行时，从戈梅拉到巴巴多斯花了22天（2800海里）。如果我没记错的话，我们平均每天航行122海里。我们只有2个船员，并没有试图走得太快—-我们希望能一帆风顺，这是我推荐的方法。尽管如此，那是连续航行，每天24小时。这是一条很长的路。外面很空旷。3个星期里，我们只看到了一艘船，和两只鲸鱼。我们很幸运，没有遇到暴风雨。这其中涉及到了很多细心和计划。重要的是要有足够的食物和水–没有太多的商店。备用品也是一样。但还是要去做。先做一些航海—-尽量多做一些，但不要让别人把你拒之门外。这是我人生中的一个亮点（我最终花了2年时间航海）。
帆船有特定的航线（Jimmy Cornell写了一整本书："世界巡航航线"），它们是航行到有尾风的地区，为它们想去的方向。如果你想横渡大西洋，你要航行到赤道贸易，在另一个方向上，你要去美国海岸，并使用盛行的西风。
使用过的航线的分布图可以找到这里。
虽然在理论上，逆风而行是可以的，但没有人会去做，因为在长航线上，这样做会让人身心俱疲。这听起来不大，但一艘帆船一天24小时都在这个速度下行驶，可以得到一个令人印象深刻的所谓 “日行千里"（日行千里），即185公里或115英里。这就是你需要知道的大拇指法则。