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40 分钟足够在纽瓦克 (EWR) 转机的时间够吗?

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我们已被预订到从奥兰多飞往纽瓦克 (EWR) 的航班,预计 18.15 到达。这是与美联航合作的航班。我们的转机航班(也是与美联航)将带我们回英国,预计18点55分离开。这给了我们40分钟的转机时间,我担心这将是不够的。

有人能帮忙吗?

  • 我们可能到达的终端是什么,我们可能从哪个终端离开?
  • 我们的行李是否会被自动托运(因为我们一直和美联航在一起),或者我们必须收集行李,然后再托运到英国航班上?
  • 你认为我应该联系航空公司和旅行社,坚持让他们给我找一个从奥兰多起飞的航班吗?

非常感谢提供的任何帮助。

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答案 (2)

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2013-05-21 00:19:59 +0000

在看转机的时候,有两件事你应该牢记: —你不转机的几率有多大, —不转机的影响有多大? 在纽瓦克的国内转机40分钟,国际转机40分钟是足够的,假设你的入境航班是准点,而且你在同一航站楼内。从奥兰多飞往伦敦的航班几乎都会在C航站楼到达,而飞往伦敦的航班也会(几乎?有一些网站会给你提供历史信息,但历史记录并不能控制你的具体航班是否准点。

所以说,总的来说,你的航班准点的几率是很高的。不是很好(如果你的进港航班晚点10-20分钟以上,你的几率就会大大降低),但仍然很好。

如果你错过了航班会发生什么?

纽瓦克是一个非常主要的美联航枢纽。

是的,有可能不会有可用的座位–但有可能会有,尤其是有可能有人从后面的航班中的一个航班实际上去 “待命 "在你原来的航班上。

是的,你可能会和你的同伴们分开,坐在中间的座位上。

但你几乎肯定能上飞机!

那么你应该怎么做呢?假设你已经订好了,那我就说去吧。

如果你还没有预订,那就只能看成本了。如果你能以同样的价格买到晚点飞往希思罗机场的航班,我可能会去做。这会让你在一两个小时后到达,但这是值得的。但是,如果要花更多的钱,那么我还是坚持40分钟的连接–最坏的情况是你错过了航班,最后还是要晚点的!

如果你要连接到一个服务不那么频繁的地方(例如,每天一班,而不是每隔几个小时就会有一次),那么情况就会很不一样了!在这种情况下,一定要预留出40分钟的时间,让你的航班在短时间内到达希思罗机场。在这种情况下,一定要给自己留出足够的时间,因为要多等24小时,等待下一班航班并不是一件很有趣的事情。

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2013-05-20 22:51:32 +0000

就我个人而言,我会联系你的旅行社,看看是否可以从MCO提前转机。你也可以试试航空公司,虽然不一定很容易在不支付改签费的情况下改签到更早的航班。在旅行当天,你也可以尝试获得Sam-day Change (SDC)转到更早的航班。


假设你是用一张美联航的机票预订的,而且是乘坐UA飞机到苦难的航班,你应该可以在奥兰多取得登机牌,并将行李托运到最终目的地。

(话说回来,据我所知,美联航在英国的国内航线上,自从邦际航空解散后,美联航在英国没有国内的合作伙伴,所以如果你有转机的话,所有的赌注都是打消了。UA可以和BA联运行李,但Flybe就不行)

公布的最低转机时间………..几乎没有什么用

每家航空公司都有自己的标准最低转机时间(MCTs),适用于不同的机场。然而,MCTs只是在行程构建过程中的一个标准措施,以防止人们预订真正不可能的转机时间。它们与现实的关系是………..对于任何一个身体健康的成年人来说,除了带着轻盈的手提行李,没有上厕所的休息时间,准时到达,没有延误下飞机,手拿登机牌,轻快地走在转机的路上,这对他们来说都是一种渴望。

当然,美联航让我们几乎不可能找到他们的MCT(在合并前的美联航在EWR是40分钟),所以也许这一点是没有意义的。由于A航站楼主要用于美联航快车(通勤航班),我猜想你的奥兰多航班也会使用C航站楼。美联航自己的航班状态工具在这里是有帮助的,因为你可以看到一段时间内的进港和出港连接的到达和离开登机口。

ontime性能

on-time性能

在像EWR-LHR这样的主干航线上,任何航班都极不可能为转机旅客提供滞留,所以对你的进港航班的可靠性有一定的了解是很有帮助的。 FlightStats是一个免费的工具,可以让你比较航班延误和其他信息,跨航班、跨机场、跨航空公司、跨时间的信息。纽瓦克机场是一个高度拥挤的机场,延误时间在一天中不断累积,这一点在统计资料中得到了证实,(http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByTimeOfDay.do?departureAirportCode=MCO&arrivalAirportCode=EWR)显示,MCO-EWR的航班在15时至18时之间只有72%的航班准点,平均延误时间接近45分钟。

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