因为航空安全是我每天的工作，所以我会用很长的篇幅来回答这个问题，
开窗帘是一个漫长的过程中的一部分，是为了应对突发（突发）的（突发）紧急情况。为什么这么说呢？嗯，客舱乘务员只有90秒的时间，可以在紧急情况下疏散所有乘客。而疏散过程本身，无论飞机大小、乘客人数多少，都不应该超过90秒。所以，为了在90秒内完成疏散，客舱乘务员和其他航空公司的工作人员都会在每一个航班上提前做好准备。其中一个例子就是紧急出口，只有健康的成年人才可以占据这些座位，他们也被要求阅读紧急出口的安全卡，让他们在紧急情况下做好准备，以帮助客舱工作人员。他们被称为ABPs（Able-Bodied-Persons）。这只是一个例子。
总之，打开窗帘只是漫长的准备过程中的一个小环节。乘客在飞机起飞和降落前都要打开窗帘，因为这段时间被认为是航空业的**关键时刻。很多事情都可能在这个时候出错（大多数事故都是在起飞或降落时发生的），所以人们被要求在打开窗帘的同时，也要打开窗帘，并做好其他的准备（座椅保持直立，人要坐好，扣好安全带等），使一切准备工作都像飞机遇到紧急情况一样。以防万一出了什么问题（上帝保佑），东西都会提前准备好，这样客舱人员就可以在短短的90秒内轻松地疏散人员。
开窗帘的具体原因包括：
–乘客的好奇心很强，所以他们是完美的多面手看外面出了什么问题。通常情况下，乘客会在第一时间报告。 –如果遇到突发的紧急情况，分秒必争。因此，如果窗帘打开，机组人员可以很容易看到外面的情况，以帮助他们计划撤离（用哪个门撤离等）。因此，在白天，打开窗帘和把机舱灯开到满格，使眼睛习惯了阳光，因此，如果出现问题，乘客需要撤离时，不会因为光线对比度的突然变化而导致暂时性的视力模糊。同样的事情，在夜间飞行时，窗帘是打开的，机舱内的灯光是调暗的。 —它可以帮助外面的地面应急人员看清机舱内的情况。
这些规定可能各家航空公司的规定不尽相同，但一般来说，几乎所有的航空公司都要求机组人员在起飞和降落时一定要注意窗帘。他们也会在起飞和降落前的准备公告中加入。
略有不同（和更多的愤世嫉俗）的观点。加拿大航空公司希望他们开放，美联航不在乎。汉莎航空想让你在起飞和降落时把耳麦摘掉，达美航空不在乎。如果这类措施真的有很好的理由，航空公司就会坚持使用。没有哪家航空公司会对斑斑点点的安全记录感兴趣，所以在决定是否采用这些程序之前，他们可能会仔细研究一下这些程序。
唯一值得注意的例外是为航空公司带来额外的收入：直到最近，航空公司绝对禁止在飞行过程中使用任何无线设备在传输模式下使用，因为这显然是不安全的。但后来航空公司认为他们可以在飞行中收取WIFI费用，突然之间，飞机上有几十个WIFI节点在全速飞行时，就完全没有问题了。