在CRJ-200的头顶行李箱里有空间放行李箱吗？

不****，一个标准的22英寸的行李箱不能放进CRJ飞机的行李箱。您不需要在售票处检查，也不需要在转盘处领取。

然而，这意味着优先登机并不会给您带来任何携带空间。

作为一个CRJ200的飞行员，我可以告诉你，22寸的包可以装得下。但是，CRJ200对重量和平衡性非常敏感。由于机头很重，所有的滚轮包都要经过登机口检查，然后加入到后面的货物箱中，以帮助平衡飞机。所以，买到自己需要的尺寸，再去登机口检查随身行李就可以了。因为CRJ一般都是短途飞行，最多20分钟到2个小时不等，你不带也没关系。

不，我的背包 (适合放在我前面的座位下，在普通客机上的座位上) 勉强能装进达美航空的CRJs，更不用说我的行李箱了。正如其他人所说，他们将收集这种包在大门口，把它们放在货舱里，然后把它们还给你在喷气道 (或在坡道上，如果你不使用喷气道的话），因为你下飞机时，他们会把它们还给你。这些飞机比标准的DC-9或737级飞机要小很多。在6'1"，我必须躲避出口标志，走在这些东西的中央过道上。就我个人而言，在可行的情况下，我尽量避开它们。

这取决于你的滚轮板的大小。头顶行李箱允许 52.5"×14"×9.5 “袋，但是，如果记忆力好的话，达美航空让乘客检查所有的滚板上 CRJ-200 因为他们保留软面袋和夹克的头顶空间。鉴于这项政策，座位升级不会给你任何早期登机优势，所以你可能应该节省你的钱和跳过升级。虽然他们没有登机口检查滚装行李，所以你可能不会支付托运行李费或在行李提取处等待，当你到达时，你可能不必支付。

在对同一问题进行了很多没有定论的研究之后，这里有一张照片，照片中的Rimowa Salsa Deluxe Business trolley在一架联航CRJ-200的头顶上。

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它勉强能装进空间里，头顶的盖子勉强能盖住它。但是****这些尺寸需要调整，因为(1)轮子不能完全通过开口(必须小心翼翼地将其插入，然后再滑进去)，以及(2)你看到的箱子上面的高度间隙很小。所以考虑到这些因素，更精确的估计是：

7.5英寸高，15.5英寸深，美联航CRJ-200

长度上有足够的空间，你可以看到，从侧面看，你会注意到关键的问题是开口高度，因为内部空间比开口大一点，因为有坡道。

我在CRJ上用这个箱子旅行过很多次，从来没有因为它是半高而被要求检查过。

对于其他考虑使用Rimowa方法的人来说，我也有铝制的Topas Stealth Business Trolley，但我不建议在CRJ上使用它：它稍大一点，不太可能装得下，而且我也不想去检查一个阳极氧化铝制的箱子。

我最近测量了一下Embraer 145和CRJ 100的头顶行李箱，因为我厌倦了登机口的行李箱。我找到了一个高19英寸，宽13英寸，深7英寸的袋子。我把它放在最近的5天的旅行中，我飞了YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR在几个不同的小区域，包括Dash-8 100，它适合每一个行李箱–没有登机口检查要求。

我想确认一下B.Nettleton的回答，是根据1152018年的一次航班来的。然而，空姐很好心地让我把我的 “可挤压的 "滚轴包带上飞机；它几乎没有装下。

我发现不管包的大小，AA都不允许任何滚筒包。

我的电脑包看起来不小，但适合放在座位下面。我曾经和别人的包是我的一半大小，但由于他们有滚筒，所以被迫进行闸口检查。

这是他们的政策，不考虑测量。

Travel Pro Crew 5和行李工作包适合CRJ 200s和ERJ 135145上的旅行包。这就是大多数机组人员携带的小区域机上的行李箱。AA不会让你带上，UA有时也不会让你带上。他们会告诉你他们不适合，即使我把我的行李工作包放在数百架飞机的头顶上。