谷歌地图对出行时间的准确度如何？

后来我搬到了温哥华，发现他们走得太快了。

我最终认为这是知识的问题。我 “知道 "伦敦的情况要好得多，虽然我可能用的是地图，但我能比温哥华的人流、街道等等都要好得多，因为在温哥华，我经常要检查地标。所以，它是假设你基本上可以一直以限速行驶。它没有考虑到不可避免的交通问题（他们正在改进，特别是在城市中，但还没有达到），而且正如你所指出的，不会处理休息时间。

我今年从墨尔本开车到悉尼（澳大利亚），时间绝对是低的。我想停下来吃个午饭，或者简单地看看一些观光景点，当然，但即使是我只是开着我不习惯的车（周天，白天），在我不习惯的道路上行驶的路段，估计也不理想。

（免责声明：这个帖子会随着谷歌的改进而过时，但就我目前所知的情况来看，这就是目前的情况）

EDIT：有人做了一个很好的分解，下面是一个讨论，在reddit上的这个话题（是关于为什么超速似乎与准确度相匹配）。有些讨论会让人感兴趣： ELI5: 当我从谷歌地图上得到驾驶方向时，估计时间通常是相当准确的。然而，我的驾驶速度往往比限速快得多。难道谷歌地图只是假设每个人都会超速吗？他们是如何估计时间的？

进一步的相关帖子，链接自该讨论： Speed Limits: How does Google maps calculate your ETA?

以及他们如何利用你的数据来改善他们的算法： Google Maps adds traffic data from your cell phone

**任何规划工具都只能根据过去的经验进行估算，但预测未来是充满风险的。由于以下原因，谷歌地图目前对这条路线，尤其是对日本来说，比起美国的旧金山湾区来说，准确性要差一些。在日本，按限速行驶实际上比其他地方更现实，因为日本的限速一般都设定得很低（即使在高速公路上也通常是80公里/小时），因此每个人的速度都差不多。即使是一些主要的高速公路，例如东京和名古屋之间的东明，在高峰期的时候也会出现堵车的情况。 )

你也有一大堆渡轮，他们的时刻表没有被纳入到规划中，而那些大的渡轮(例如本州和北海道之间的大马函馆)一天只开两次左右。东京是一个自驾游的噩梦，很多高速路（例如东京-大阪）都很无聊，而且由于收费很贵。尽可能使用新干线电车，在需要的时候在目的地租车，如果使用JR通票的话，可能会更快，更舒适，更便宜。这个回答只代表我个人的观点，而不是谷歌的观点。_

更新，因为我原来的 “尽可能的好 "的线索似乎已经在评论中萌生了争论：我的意思是说，谷歌地图在规划方面做得很好，鉴于它的投入。但它当然不能考虑到你的行走速度，或汽车的型号，或司机的痉挛性结肠需要每15分钟换一个结肠袋，因为它没有告诉你这些。应该这样吗？也许是，也许不是。总的来说，虽然，我觉得它已经很好enough了，而且没有发现有什么有意义的优于一般应用的替代品。

在美国，我发现这种估计相当准确，以至于当我在公路旅行中从副驾驶座上拍照时，我经常可以根据 “7分钟前，我拍了一张照片，其中随机包含了123英里标志物；谷歌地图认为7分钟后，从那里到这里，街景完全吻合。很显然，这是个相当短的距离，但更长的行程似乎也相当准确。

我无法回答日本的问题，但在科威特，Google绝不是******，但它已经相当接近于目的地之间的实际时间（从我的传闻计算来看，大约5分钟）。它使用的数据点的组合。我知道它使用的是包括手机信号塔数据，因为在获得批准的过程中出现了延迟，有一段时间我们有地图、路线，但没有 “交通 "信息。我确信它使用多个数据点的总和来创建一个估计值。

在迪拜，它也有交通信息，而且它也非常准确（尤其是在火车站之间的等待时间和站与站之间的步行时间）。所以，如果你知道路况，你总能找到更快的路。我怀疑在日本，它可能不知道从A地到B地的所有最佳途径。