2015-01-24 14:14:37 +0000 2015-01-24 14:14:37 +0000
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手提行李中是否允许带电池组电源箱?

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坐飞机时,是否允许带电池组电源箱?我想带着我的ACC 10400mAh的动力电池盒坐几次飞机,请问可以吗?

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答案 (6)

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2015-01-24 15:22:39 +0000

有些限制是由美国联邦航空管理局规定的。这些限制也被许多其他航空公司采用,例如国泰航空。一般来说,他们对每位乘客的容量有限制,而且在此基础上不允许托运,所以必须将其放入手提行李中。

如果网站上列出了锂的克数,就用这个公式来源)。)

等效锂含量(ELC)。ELC是锂离子电池的分类标准。

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

如果你知道你的电池可以提供多少毫安时和电压,你就可以得出你的电池所提供的瓦特小时数: mAh1000 x V = wh

还有其他信息可以从 TSA IATA 获得。

这里还有一些来自泰国的信息,截止到2015年1月(抱歉,有点摇摇欲坠)L

基本上,超过32'000毫安时的东西都是禁止携带的,低于这个数字和超过20'000毫安时的东西每人限带2个,低于这个数字没有限制,但都只能放在手提行李里。

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2015-01-24 14:20:35 +0000

我有两个电池组的电源箱,去了好几家航空公司,带着它去了好几个国家,作为随身携带,没有任何问题………..直到………。

去年,我从东京羽田经中国北京飞往加拿大温哥华。在北京,中国官员把我送到了安检点,包括我在内的几个人都被扣下了我们的电源库,我们的抗议。更多情况请看这里](https://travel.stackexchange.com/questions/31083/what-rights-do-you-have-in-china-to-appeal-stuff-being-taken-off-you-in-transit)。

最后,我相信–从他们告诉我的情况来看,这是因为设备上没有标明安培容量。这在我看来是很愚蠢的原因–这仍然是一个商业化生产的产品(中国制造),但是是的,他们没收了它。

我在台湾也看到了一些标语,说他们必须放在随身携带的行李中,而不是托运行李中,所以是的,你应该可以把它放在随身携带的行李中。

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2015-01-24 16:28:12 +0000
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多年来一直有关于携带电池的规定。
这些规定可以在(至少)国际航空运输协会的文件中找到,一些快递公司和大多数电池制造商也有建议文件。

除了以下提到的例外,可拆卸的电池必须在随身行李中携带。把电池放在随身行李中是有意义的–你是宁愿在货舱里打火,还是在头顶的储物柜里打火。(答案:不!:-))。

金属锂的携带量是有上限的。有的厂家会提供每节电池的锂的具体质量。否则,他们对电池的瓦特时数(Vbat x mAh.)与金属锂的线性换算。

有一次,我带着大电池的笔记本电脑旅行,+备用电池+第二台笔记本电脑+可能6×相机电池(7V2×~=1500马赫)。当时我已经接近,但仍在金属锂电的限制范围内。

中国是一个独立的力量–他们制定了别人没有的规则。电池的出口规则,如Fedex的电池出口规则不适用于HINA电池的出口。电池的批次需要每批电池的检测机构认证,证明它们符合一定的标准。这显然是过度的热心,因为人们愿意将危险的垃圾装船并误报。大概是认证的检测机构已经说得很清楚了,如果通过了废品会有什么后果。

有关于电池的携带规则,这在一定程度上是有区别的。有些系统允许携带松动的电池,并将电池的两端绑上胶带,否则会使其 “安全",避免意外短路。.

密封的铅酸电池必须在**托运行李中携带,并贴上正式的标签,说明根据国际航空运输协会的规定,这些电池可以免于携带。这实际上是有效的。我见过有迹象表明,行李被打开过,电池被检查过,但没有取出来。

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2015-01-25 06:42:05 +0000

假设你的10500 mA∙hr电池组的工作电压为3.7 V,能量容量为3.8 V×10500 mA∙hr≈40 W∙hr。 锂离子电池](https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery)通常工作在3.2 V和3.8 V之间。 根据国际航空运输协会指南,这将远远低于锂离子电池的100W∙hr限制。国际航空运输协会的指南也列出了需要满足的额外条件。(这些电池必须是真正的、经过认证的、供个人使用的、数量合理的电池。如果作为备用电池携带,必须防止短路)。)

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2015-11-14 09:23:36 +0000
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在甲米机场,我的20000maH被负责官员带走了。据他们说,它太大了,不能让我带着它。

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2016-03-09 03:30:30 +0000

答案 A: 这将取决于容量(瓦特时数),但大多数市售的电瓶应该是可以的。国际航空运输协会的指南规定,100Wh以下的电池(乘以Ah x V得出Wh),如果安装在设备中,可以带上飞机和货物中。如果是散装的备用电池,可以带在飞机上,但不能放在机舱里。100-160Wh之间的电池也是一样,但你只能带2节备用电池,而且不允许托运。如果超过160瓦时,你必须申报,而且必须按照危险品的规定装在货物中。请记住,你必须确认你将乘坐的航空公司的规定和机场的规定,如果不是在美国,你必须确认你将乘坐的航空公司的规定。必须放在手提行李中,而不是放在行李箱中的机舱内。

答案C:可以在(至少)国际航空运输协会的文件中找到,也可以在一些快递公司和大多数电池制造商的建议文件中找到。可拆卸的电池必须在随身行李中携带,但下面提到的除外。将电池放在随身行李中是有意义的–你是宁愿在货舱里打火,还是在头顶储物柜里打火。锂金属电池的携带量是有上限的。有些制造商提供了每节电池的锂的具体质量。否则他们对电池的瓦特时数(Vbat x mAh.)与金属锂的线性换算。

答案D。只能在随身携带的行李中使用就可以了。电池是不允许放在托运行李中的,只能放在随身携带的行李中,这样可以监控到电池。以下是关于电池的规定:

为了保证航空运输安全,FAA、IATA、机场方面出台了相关规定,对航空旅客和机组人员携带动力电池的乘机行为进行规范。对机上可携带的动力电池的额定能量进行了限制,并规定了额定功率的识别方法。详见《关于航空旅客携带电源箱乘机规则的公告》。

更多内容请参见: https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks

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