我注意到，在某次往返旅行中，从东海岸到西海岸的部分计划比回程多花一个多小时。我最初以为这是由于时区或夏令时的奇怪现象造成的错误，但情况似乎并非如此。
我知道有很多变量会影响飞行时间（喷气机的类型、风向、甚至可能是地球本身的自转），所以我想知道这种事情是否典型。这个特殊的例子恰好使用相同的模型飞机的两个行程，并且是不间断的，所以大多数因素似乎是控制的，除了东西方与东西方。是较长的航班适合早到（还是较短的航班适合晚到）？
和其他人说的一样，我在另一个问题上的回答可以解释这一点。
然而，为了给你澄清一下，在美国，你要找的是盛行的喷气流来说明原因。
(http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_stream) 在美国的对流层的上半部分，流行的喷气流由西向东流动。当它在较远的北方，例如在加拿大，其南面的天气往往比较温和，或者至少不那么寒冷。当这条蜿蜒的溪流向南摆动，直到在美国境内，尤其是在冬季，北面的地表会出现非常寒冷的恶劣天气。这张图显示了夏季和冬季的两个典型位置。
还请注意美国的盛行风的实时显示，它影响了这一切。
(https://travel.stackexchange.com/questions/5601/does-the-rotation-of-the-earth-affect-the-travel-time-from-europe-to-australia/5602#5602) 如马克-梅奥的答案所示，风是决定速度差异的主要因素。
喷气流的路径是多变的（通常显示在天气地图上，因为它是天气的主要决定因素），但通常可以被认为是一条U型曲线，平均从俄勒冈州出发，向南到德克萨斯州，再回到宾夕法尼亚州。它的深度有多深，在任何特定的日子里，它向北或向南有多远，可能会偏离几个州。这也是为什么飞行时间会与打印的数值相差这么多。