这个问题与这里的这个问题不同，因为我想找一个一般的答案，而在这种情况下，B地恰好是你必须去美国的入境口岸，无论如何，你必须在那里取行李。此外，这与关于的问题不同，因为我确实想从A到B的行李托运。这个问题](https://travel.stackexchange.com/q/20708/32134)问的问题基本上是一样的，但被标记为与上述两个问题重复，没有回答我的问题。
先回答你的第二个问题，如果你是A-B-C的旅行，想在B地取回你的行李，你会要求短程托运到B地，航空公司对此有不同的政策，是否允许你这样做。这可能取决于在B站的转机时间、您是否在B站过夜，或者您是否持有完全灵活的机票。如果你给他们一个足够令人信服的理由，比如你有药品或医疗设备需要在B站取回，或者你在B站送东西给别人，那么值机人员可能会破例。
如果你在到达B地时，行李被托运到C地，而你没有登机转机，规则取决于你在B地的国家和B-C地是否是国际航班。正如Doc在评论中提到的，正面旅客行李匹配规则适用于某些航班。
正面旅客行李匹配（PPBM）是一种安全措施，旨在防止无人陪伴的行李在飞机行李舱内旅行。目前，几乎所有国际航班都会进行这种匹配，而在美国国内航班上，如果没有爆炸物探测系统，这只是目前可以选择。 -在《航空和运输安全法》颁布后的第60天内，在符合(b)(1)(A)款的要求之前，副部长应尽快但不迟于《航空和运输安全法》颁布后的第60天内，要求以其他方法检查任何未被爆炸物探测系统检查的托运行李。該等替代方法可包括下列一項或多項：
(1) 行李配對程序，確保除非托運行李的旅客在飛機上，否則不得將托運行李放在飛機上。
(3)用警犬式爆炸物探测装置结合其他手段进行搜查。 (4)副局长批准的其他手段或技术。
如果PPBM规则适用，如果你选择不乘飞机或不登机，航空公司没有选择，只能将你的行李卸下。如果你尽快通知他们，这样航空公司就可以在不耽误登机时间的情况下将你的行李取出，而不在登机时间出现，几乎不可避免地会造成航班延误。
我们的行李可以只托运到LHR，半小时后，430美元的轻装上阵，我们的行李只能托运到LHR。一种常见的方法是要求换个机场，比如LHR-LGW、LHR-LCY、JFK-LGA、CDG-ORY，如果转机城市有多个机场，这也是一种选择。另一种选择是强制过夜，如荷航的政策：
转机时，只需在转机时领取行李并再次托运，如果： …..
- 你到达一个机场，而你的转机航班从另一个机场出发 - 你的转机时间超过12小时，或者你的下一个航班第二天出发
如果航空公司不允许短程托运，而你到达B地，你会告知航空公司工作人员你不是乘坐B-C航班，并要求他们取回你的行李。这种情况根本不是不可能发生，因为人们在旅途中生病、迷路、转机时迷路、走神或延误，还可能因为其他意外原因需要改变旅行计划。显然，在某些情况下，航空公司必须有提取行李的程序。假设航空公司同意取回你的行李，可能会有相当大的延迟，在取回过程中可能会有遗失或转机的情况。行李标签上仍然会有最终目的地，而且系统中的其他流程可能会导致行李无法到达行李带。 这时已经来不及拿着行李去伦敦了，所以除了放弃行李之外，我也没办法，只能支付550欧元。先回答你的第二个问题，如果你是A-B-C的旅行，想在B地取回你的行李，你会要求短程托运到B地，航空公司对此有不同的政策，是否允许你这样做。这可能取决于在B站的转机时间、您是否在B站过夜，或者您是否持有完全灵活的机票。如果你给他们一个足够令人信服的理由，比如你有药品或医疗设备需要在B站取回，或者你在B站送东西给别人，那么值机人员可能会破例。
如果你在到达B地时，行李被托运到C地，而你没有登机转机，规则取决于你在B地的国家和B-C地是否是国际航班。正如Doc在评论中提到的，正面旅客行李匹配规则适用于某些航班。
正面旅客行李匹配（PPBM）是一种安全措施，旨在防止无人陪伴的行李在飞机行李舱内旅行。目前，几乎所有国际航班都会进行这种匹配，而在美国国内航班上，如果没有爆炸物探测系统，这只是目前可以选择。 -在《航空和运输安全法》颁布后的第60天内，在符合(b)(1)(A)款的要求之前，副部长应尽快但不迟于《航空和运输安全法》颁布后的第60天内，要求以其他方法检查任何未被爆炸物探测系统检查的托运行李。該等替代方法可包括下列一項或多項：
(1) 行李配對程序，確保除非托運行李的旅客在飛機上，否則不得將托運行李放在飛機上。
(3)用警犬式爆炸物探测装置结合其他手段进行搜查。 (4)副局长批准的其他手段或技术。
如果PPBM规则适用，如果你选择不乘飞机或不登机，航空公司没有选择，只能将你的行李卸下。如果你尽快通知他们，这样航空公司就可以在不耽误登机时间的情况下将你的行李取出，而不在登机时间出现，几乎不可避免地会造成航班延误。
我们的行李可以只托运到LHR，半小时后，430美元的轻装上阵，我们的行李只能托运到LHR。一种常见的方法是要求换个机场，比如LHR-LGW、LHR-LCY、JFK-LGA、CDG-ORY，如果转机城市有多个机场，这也是一种选择。另一种选择是强制过夜，如荷航的政策：
转机时，只需在转机时领取行李并再次托运，如果： …..
- 你到达一个机场，而你的转机航班从另一个机场出发 - 你的转机时间超过12小时，或者你的下一个航班第二天出发
如果航空公司不允许短程托运，而你到达B地，你会告知航空公司工作人员你不是乘坐B-C航班，并要求他们取回你的行李。这种情况根本不是不可能发生，因为人们在旅途中生病、迷路、转机时迷路、走神或延误，还可能因为其他意外原因需要改变旅行计划。显然，在某些情况下，航空公司必须有提取行李的程序。假设航空公司同意取回你的行李，可能会有相当大的延迟，在取回过程中可能会有遗失或转机的情况。行李标签上仍然会有最终目的地，而且系统中的其他流程可能会导致行李无法到达行李带。 这时已经来不及拿着行李去伦敦了，所以除了放弃行李之外，我也没办法，只能支付550欧元。
一旦你知道你必须这样做，就立即去找航空公司的代表解释你的情况。做好准备，详细解释你为什么需要提前终止你的旅程。如果这是一个真正的紧急情况，我会期望他们会尽一切努力来找回你的行李。如果这只是你一时兴起改变主意，或者看起来你打算提前结束旅程，我希望他们不会那么合作。美国国内的航班，如果有乘客不露面的话，美国国内的航班是不一定会卸下行李的。在任何情况下，他们都不可能简单地将您的行李卸到转盘上，让您到达的航班上。您需要联系航空公司来取回您的行李。如果航空公司为了卸下你的行李而被迫推迟第二站的行程，预计会受到航空公司和其他乘客的极度不欢迎（虽然乘客不会知道是你，所以你的不欢迎只是抽象的）。
我是从伦敦希思罗机场飞往卡尔加里的。我本来是要飞到温哥华，作为我行程的一部分。然后，回到卡尔加里（家）。在希思罗机场，我简单地要求托运员把我的行李短挂到卡尔加里，因为我不会乘坐温哥华的航班。完全没有任何问题，我的行李在卡尔加里就被取走了。我被告知不能让你登上转机或其他任何你所购买的航班。出境的时候就不一样了。我不得不飞卡尔加里到温哥华，然后回到卡尔加里，然后赶上同样的航班，我会在卡尔加里到希思罗机场。太傻了。你必须采取你的行程的初始部分，否则会被取消，但对我来说，返回时不是这样。希望这对你有帮助