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这里的情况是针对加拿大的407 ETR路线，但并不限于此。据我所知， 407 ETR 使用两种方法来收取通行费：
省外用户，包括来自美国的用户。选择使用407 ETR的省外用户（包括来自美国的用户），应承担407公路法规定的所有通行费、费用和利息。在每个月的账单周期结束时，全电子系统会计算出所有的通行费、费用和利息，并以加元为单位发送账单，在邮寄时到期。如果不是，那是否会对以后乘车越过边境的美国公民/居民/游客造成问题？
大多数没有使用电子收费公路的美国游客，将被收取使用电子收费公路的费用（或者说是通过邮件向注册车主收取费用）。
安塔利亚州有一个互惠协议，允许访问车牌数据库。
安塔利亚人如果有未付通行费，将被扣留车牌续期，直到他们把钱交齐为止（包括相当随意的视频收费和滞纳金）。
至于向省外的无业游民收取的费用，不知道他们的范围有多大。比如纽约和安省在扣分上有对等协议。
正常的收费很复杂（按公里数和时间段收费），而且在高峰期相当高，但我同意视频收费应该在标牌上列出视频收费，如果他们不想继续改变标牌，或许可以列出一个 “最高 "的金额。
你进入收费公路是很明显的，有标志牌和一个巨大的龙门架，上面有摄像头、灯光和天线。在迪拜开车的时候，就没那么明显了。
如果你用了这条路，我会说买单。我当然在其他州和省内使用过（甚至是不小心）的这种服务，我当然也付过钱。
Googling for “407 etr collections USA"，至少有一个美国居民的故事，她意外地收到了一张407号公路的账单。我是一个美国公民，在我从纽约州北部来加拿大汉密尔顿旅行两个月后，收到一张18.50美元的 "神秘 "账单。我在网上搜索了一下407 ETR是什么。在阅读维基百科时，我对我现在认为是去加拿大汉密尔顿的 "旅游陷阱 "感到愤怒、震惊和愤怒。