巴哈半岛开车安全吗

不幸的是mordida(nibble)在墨西哥根深蒂固，虽然大多是地方警察的特点，而不是联邦警察或军队的特点，而且在大城市里也有各种反腐举措。

一般来说，这种互动是指因超速、不系安全带等交通违法行为被拦下，然后被罚站。司机会因为一些夸张的违章行为被警告，然后建议以几百比索的考虑，让司机减免罚款。不过，更严重的骚扰的故事却少之又少。一个肮脏的警察是为了钱，而不是为了血腥，所以为了时间而玩，可能会鼓励他转到另一个目标。因此，了解当地的法律（例如，在蒂华纳，有色玻璃车窗是非法的，除非你有制造商的安装证明），并遵循在任何国家与执法部门打交道的标准提示：

• 保持冷静和礼貌；永远不要表现出愤怒，也不要争吵。这将真正侮辱老实的警察，而不老实的警察知道如何工作来获取贿赂；没必要对他们客气。

在联邦高速公路上和较大的城市（蒂华纳、恩森纳达等），你会被开出书面交通罚单；但在其他地方，警官会拿着你的驾照，护送你去警察局。当然，任何索要贿赂的行为都会在你到警察局之前发生，如果你能玩得转时间，脏兮兮的警察会不耐烦地让你走。如果你真的去了警察局，你会遇到juez calificador（一种市级法官），他将对你的指控进行审查。如果您觉得收费不公平，可以向法官提出上诉。

如果你被索要贿赂，请向当局举报。Sindicata（内务部）、当地的市长、省长和领事是一个很好的开始。http://www.bajainsider.com/driving-baja/policecorruptionbaja.html

最重要的是，请记住，在下加利福尼亚州开车的最大风险不是来自于贩毒集团、土匪或腐败的警察，而是来自于道路本身。道路往往是狭窄、偏僻、年久失修或正在建设中，或者被牛群或马匹穿越，很可能是以上几种情况的综合体。最好是坚持走收费公路（这些公路的维护和控制较好），只在白天开车，油量要加满，开车时要慢点。

这些是基于我自己在墨西哥广泛驾驶的经验的一些提示（虽然没有那么多具体的沿巴哈半岛的经验）

• 不要在晚上在主要城市之间旅行。尤其是在美国边境的2小时内。
• 尽可能地开一辆不起眼的车，以免引起别人的注意或看起来像你有钱一样。 -一定要确保有墨西哥汽车保险！ -确保你的车在墨西哥是合法的！ -确保你的车在墨西哥是合法的！ -联邦警察会在你的车在墨西哥的时候拦截你的车。联邦警察会在离边境约20公里处拦截您的车辆，以确保车辆已被正确登记。
• 如果可以的话，带一个备用的驾照（即使是过期的驾照–如果你的照片看起来是最新的，警察可能也不会注意到，因为在墨西哥和美国的日期顺序不同，所以你的照片可能不会被发现），如果被问到时，请出示备用的驾照。在墨西哥，当你被开罚单时，警察会保留你的驾照。如果你在警察局交了罚款后，驾照才会被归还。解释您对您的违规行为感到抱歉，并说明您想做正确和公正的事情，在警察局缴纳罚款。警官通常会告诉你，你不能在几天内缴纳罚款（有时可能是真的，通常不是这样）。站在你的立场上说，你想做正确的事情和违章是你的错。通常情况下，官员会不厌其烦地试图说服你去贿赂他。
• 如果你真的被开罚单，我建议你支付罚款。罚款通常是相当小的，而且在大多数（也许所有的地方），如果你在一两个星期内支付，你可以得到50%的折扣。如果你被不公正地开了罚单（如下面的#3），这时有一个备用驾照就派上用场了。你也可以选择返回美国（或国内的任何地方），报案说你的驾照被偷了，然后补办一个。在墨西哥的大部分地区，限速和其他交通法规（几乎）都没有得到执行，这意味着其他司机会从你身边超速行驶，无视禁行区等。所以要小心！ _*我唯一一次和警官争吵是在我被威胁说要因车辆登记被撕毁而被逮捕时（见下面的#2）。我知道我是对的，我直接向他宣读了规定，说未登记的车辆会被罚款和扣押，但不会坐牢。第一站，我其实并没有开车。我的朋友，一个在瓜达拉哈拉生活了20年的美国前侨民，在蒙特雷以东被拦下。他拒绝支付贿赂，官员出于怨恨给了他一张罚单。官员尽量刁难他，花了3个小时左右的时间，相当于30美元左右，

1. 第二站，又是在蒙特雷附近，这次是另一个朋友开着我的车。警察威胁说要扣押车辆，把我和我的朋友（但不是其他3名乘客）关起来。我们坚持自己的立场，很明显他们的威胁是空的。他们最终让我们走了。我们花了大约一个小时的时间，而且没有花钱，虽然几乎花了我们150美元的贿赂。阅读全文在这里.

2. 我在圣米格尔-德-阿连德被拦下，原因是 “排放黑烟和污染"。我当时开的是一辆1986年的柴油大众车。那个警察很淡定的说："我的车是1986年的柴油大众车。他没有索要贿赂，只是给了我一张罚单，并收下了我的驾照。如果我觉得这是张公平的罚单，我就会给钱。但由于我给他的驾照已经过期4年了，所以我就让他留着。花了我20分钟左右的时间，还花了我唯一的备用驾照。

3. 在圣路易斯波托西市南面的圣路易斯波托西市南面停车，因为超速（110公里区域140公里）。我当时超速了。我告诉警官，我想在下周一去警察局交罚款（我是在周六被拦下的）。他试图说服我，说我等那么久是不合理的。当这一切都失败了，他又试图说服我，让他填写文件工作是不公平的，所以我应该向他行贿。我坚持自己的立场。费用：30分钟，没钱。

5.在瓜达拉哈拉因非法左转弯被拦下。我是有过错的（虽然路口没有明显的标志—-在美国法庭上是不会被起诉的）。警官问我要不要开罚单。我说 "不，但我明白我应该得到一张罚单，所以我接受了。” 费用：15分钟没钱。

1. 就在黄昏时分，我在离圣路易斯波托西州最近的小镇30英里的地方被 “瓜纳华托市警察 "拦下（想。LAPD在德克萨斯州的一个小镇上巡逻 高速公路….. fishy！）。) 警车已经褪色，显然是瓜纳华托市政府捐赠的拒绝车辆（也许是心甘情愿，也许不是）。我和2名乘客被要求下了车，打开后备箱，走下车来走去。在对我们的车辆进行了非常肤浅的 "检查 "后，我们被允许继续行驶。

我在Baja和BCS的经历与墨西哥民间关于腐败的传说直接相反。我开车走过半岛，避开了夜间开车的警告，只留下了一些遗憾。基础设施参差不齐。如果你习惯了美国的州际公路系统，你可能会认为这是一个非常轻松的两天行程。这里没有直道，平均时速可能只有35mph。1100多英里，那是相当长的路程。

我在晚上的现实担心包括在非常狭窄的高架路上疲劳，导致小规模的失事，以及晚上在温暖的路面上躺着的牛群。小一点的车最好是小一点的车。大众的车，即使完全是库存车，看起来就像巴哈甲壳虫一样。大众的Crossfox很实用，悬挂很好的小型卡车也很实用。Federales在检查站都会出现，有礼貌，专业，通常会说一些英语。

如果你在晚上开车，你会看到一些最美最静谧的风景，日出和日落，你的想象力可以想象得到的。小镇上的人们并不期待游客，他们通常都很善良谦逊，见到陌生人都会很兴奋，我没有遇到太多的排外现象。

在我看来，BCS最差的地方比加州最好的地方更安全。犯罪一般都是贫穷的故事，很烦人，但很少有暴力事件发生。

这几年来，有很多改革执法和法律制度的措施，建立了国家宪兵队（仿照法国的模式建立的准军事化警察部队）。BCS已经相当不错了，有些是象征性的，但它确实让墨西哥有理由感到自豪。

知名的旅游区往往是犯罪率最高的地区。如果你要找的话，你会找到它的。

我从巴哈北部搭车到拉巴斯。

在蒂华纳和卡波的度假村之外，巴哈大多是荒凉而偏僻的，我不指望有警察的问题。

在蒂华纳本身，我想，任何事情都有可能发生。