把我的车从欧洲运到加拿大或美国

所以，回答我自己的问题

*有人在欧洲和加拿大或美国之间运送汽车吗？ * 在欧洲和美国或加拿大之间运送汽车似乎很常见。国际搬家公司往往会为你做这一切。您只需让他们知道什么东西需要从哪里搬到哪里，他们就会为您整理出所有的细节。 这样做的缺点是，当然，整个过程的成本。有几家航运公司提供RORO服务。大多数公司也提供往返于港口之间的运输服务，如果需要的话。但是………..您不能运输任何额外的设备，只可以运输汽车，因为您不能把袋子或箱子装进车里。在这个选项中，您的车会和其他货物一起被塞进一个集装箱里。这个选项的好处是，您可以在车内装运额外的货物。它的缺点是，它may需要较长的时间来运送您的车辆（集装箱只能装满货物），但价格或多或少与RORO选项相当。通过RORO和Less-Container运输您的汽车是根据您的车辆长度或在某些情况下，车辆的重量来计算的。为了给你一个参考，我的3.75米长的车的价格在1000欧元到1200欧元之间。只要你只打算自己使用车辆，并打算在离开时将车辆带出国，那么车辆入境一年内应该不会有什么问题。

除非车龄超过25年，否则要想进口到美国是非常困难的。请看这篇文章了解一些细节： 进口稀有汽车到美国

如果是新车，必须符合交通部和环保局的规定。加利福尼亚州以前对从其他州运来的汽车收取300美元的 “烟雾 "费，除非它有特殊的 "加州 "标签。你还需要为汽车注册和购买保险。你最好在美国买一辆车，然后在离开时卖掉它–就像本期节目中Top Gear的人所做的那样： Top Gear美国公路之旅

以下是海关和边境巡逻队的官方说法。 Importing a Motor Vehicle

啊哈，这里有一个例外：

非居民可以免税进口车辆用于个人使用，如果车辆是在车主抵达时进口的，可以免税进口一年。根据此规定进口的车辆如果不符合美国的安全和排放标准，必须在一年内出口，不得在美国境内销售，不得豁免或延长出口要求。

实际上，我今年早些时候曾尝试过从加拿大到巴拿马，和一个朋友开着一辆露营车。在美国买车会容易得多。有一个建议：不要在阿拉斯加、加拿大、俄勒冈州或美国北部的任何一个 “潮湿或寒冷 "的州购买二手车。根据我的经验，加拿大道路上的大雪、盐和石屑造成的严重腐蚀，也就是说，有些车不到10年就已经是废车了。如果可以的话，在亚利桑那州、新墨西哥州或内华达州的某个地方购买机动车。

当我试图穿越墨西哥的时候，我们遇到了一些问题，因为我们没有为拖车上的船准备好所有必要的文件（保险、所有权证明；上面有 "加拿大官方印章 "的东西）–所以我们被卡在那里，直到文件在加拿大被整理好并通过电子邮件发给我们，这需要相当长的时间。

把你的车从美国开到欧洲，或者反之亦然，其实都不是问题。临时进口是以联合国1968年的《道路交通公约》为基础，http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention/Convention/on/Road/Traffic。即使美国和加拿大还没有签署（更不用说批准了），但它们似乎都遵守了公约的规则，这意味着来自这些国家的司机在欧洲也会得到同样的待遇。尽管这种形式主义似乎即将结束，但澳大利亚和新西兰的自我孤立状态仍令人惊讶………..

回到美洲。围绕着达里恩河口似乎有了一些动静，比如哥伦比亚人建议最终关闭达里恩河口，或者在巴拿马和哥伦比亚之间建立一条渡轮航线。最好的办法是开车去巴拿马城，然后在当地打听一下渡轮是否开行，什么时候开行？如果不开，就坐每周一班的货轮，或者每天一班的货机到波哥大。

我的经验不是很新，所以没有给出价格。但应该是可以承受的。

这个 “麻烦事 "主要是围绕着进口费用来展开的。运费的价格不会便宜，要看几个不同的因素：距离、车辆类型、时间、公司等。另一个要注意的主要因素是进口税。

我过去在加拿大和美国之间曾与A1 Auto合作过，他们对国际法律和税收有很好的把握。他们的业务遍及全球，所以他们可能是一个很好的开始。我肯定会建议与几家公司联系，了解一下 "平均 "价格，看看他们对国家之间的运输有多精通。