自从TSA安检实施以来，在美国登机已经成为一件非常麻烦和费时的事情。排队等候1-2个小时以上，然后在被TSA特工扫描和/或拍下之前，不得不脱掉鞋子和皮带，这并不是什么稀奇的事。
然而，在排队等候的时候，我见过一些看起来不是飞行员或机场员工的人，在出示某种身份证明后，干脆走过登机口。而且有人告诉我，拥有某些安全许可可以让你完全绕过正常程序。就我个人而言，我宁愿每隔几年就进行一次广泛的背景调查，也不愿每次因工作需要飞到某个地方时都要和TSA打交道。
在美国，拥有一定级别的联邦安全许可是否可以绕过正常的机场安检程序？
注：我主要关注的是美国国内航班FROM和TO美国目的地。我现在很少去其他国家旅行。
没有普遍可用的程序，可以让大多数人完全绕过机场安检。有些类别的人在经过身份和背景调查后，可以免于正常的安检程序（虽然他们仍然要接受抽查），比如机组人员、一些有安全细节的高级政府官员、需要持枪飞行的警察（这不是简单的任何警察，有特殊的规则和程序）、空警和机场人员。
这些人通常会使用备用的工作人员专用通道，但并不是每个机场都是这样，尤其是小机场。并不是每个属于这些类别的人都会穿着制服。
假设你不属于这些类别中的一种，最接近大众的程序是【TSA预检】(https://www.tsa.gov/precheck)。这让通过了背景调查并在参与的航空公司旅行的符合条件的乘客可以在许多机场通过特别简化的安全程序：你一般可以保持你的鞋子和腰带和轻薄的外套上；保持你的笔记本电脑和液体在你的包里；并通过金属探测器而不是身体扫描器走。虽然由于其中的元素是随机的，但也不能保证你有时不会被检查得更仔细。
你可以直接申请TSA Precheck，如果你有资格通过其他方式获得它。另一个可信旅行者计划如Global Entry的成员可以获得TSA Pre的好处（如果他们符合公民身份/居住要求）。此外，武装部队成员和国防部文职人员可以使用Precheck，如果他们提供他们的身份证号码，在做机票预订。
听起来您可能已经观察到 已知机组成员 (KCM) 访问。
机组成员可以将 KCM 接入点用于商务和个人用途（除了因个人旅行而进行国际旅行时……）
…
问：使用 KCM® 接入点时，我应该期待什么？
答：您将通过另一个接入点进入机场的无菌区，该接入点可能与旅客安检通道分开。TSA 安检官 (TSO) 将会接见您，他将要求您出示您的公司身份证明和 TSA 接受的、未过期的、有照片的政府身份证明，如护照或驾驶执照。TSO（即安检员）将根据您的外观匹配身份证明，并通过 KCM® 系统确认您的身份和当前的工作状态。一旦成功完成这些任务，您将获准进入无菌区，而无需对您的个人或可接触的财产进行其他检查或视察。但是，您和您的无障碍物品可能会被选中进行随机检查。随机筛查是作为一种制衡措施，以确保 KCM® 系统的完整性。
可能还有其他豁免，但如果您有资格获得这些豁免，您很可能已经通过您的机构了解到这些豁免。
如果你说的是大多数人所说的 “安全许可"，也就是机密/秘密/最高机密或Q/L DOE等价物，那么不是。它与TSA或CBP或他们的程序没有任何关系。AFAIK没有办法让他们轻易地验证你是否有一个。
如果这个人的工作是一个宣誓的执法人员，他们可以选择武装飞行，这将使他们能够绕过一些安全程序，但将需要他们通过文书工作。
现在，任何个人都可以申请TSA PreCheck，或者包括它在内的其他项目（Global Entry、SENTRI、NEXUS和FAST），这确实涉及到背景调查，但与 "安全审查 "完全不一样。
为了飞行而完全绕过安检的人，只有港口礼遇下的外国政要、特勤局保护人员等。
你看到的人是持有SIDA/OA通行证的个人，他们在机场工作–你是不允许使用通行证登上客机的。他们可能是保安、维修、机械、建筑、设施、机翼行走人员、行李处理人员等。只是在车间工作的人有一个无菌区的徽章，可以代替登机牌的需要，但他们仍然要接受检查。机组人员使用的是Known CrewMember入口，它和普通的检查站是分开的，但他们还是要接受一些检查。
另外，TSA运营的安检项目只适用于定期的商业客运航班。虽然货运和基因航空也有安检要求，但往往远没有普通机场那么严格。
我使用这项服务。https://www.clearme.com。
他们提倡，一个得到的安全是5分钟。这是我的经验，以及。
对我来说，他们在机场对我进行了一次筛选，花了大约15分钟。它包括回答问题，证明我的身份，如以前拥有的汽车的品牌和型号和地址。然后他们扫描了我的眼睛和指纹。
现在当我去机场时，我走到一个透明的小亭子前（我从来没有等待过），把手指按在扫描仪上，并向代理出示我的登机牌。然后，代理把我放在安检线的头（绕过通常的身份证检查），所以我是下一个排队把我的东西在X射线机。
我也是预检，所以我去预检线的头，但普通安检线也有透明的小卖部。
[编辑]上位者想解决的问题是，他在一切顺利的情况下，花了一个小时才通过安检。不妨猜测一下，大部分时间都是在排队中度过的。所以，让他排在队头的服务似乎是个不错的解决方案。180美元/年的费用比一般的安全检查费用（3000-15000美元）要低不少[假设这种虚构的安全检查类型与承包商的最高安全检查费用相似]。此外，还有一些折扣，使该方案的费用低于180美元/年。