我在新加坡航空网站上浏览航班价格，从SIN到SFO的单程机票价格是这样的：
，挺贵的。我试着浏览了一下，发现从SFO到SIN再回SFO的机票价格要便宜得多：
真的很奇怪，因为第二张机票中包含了完全一样的机票，价格1900+，但价格几乎是一半。这种反直觉的情况的原因，在这个问题的答案中已经解释过了单程机票与往返机票
如果我位于新加坡，打算单程飞往SFO，那么我预订第二张图中的航班，只登上SFO-SIN段的航班，是否安全？他们会因为我错过了SIN-SFO的航班而拒绝我吗？
首先，**不丢弃第一航段的机票是不安全的。如果您购买的是回程机票（或任何多程机票），如果错过了首程航班（或任何中途航班，如果有多于一程的话），将使机票上的剩余航班作废。单程机票与回程机票的区别](https://travel.stackexchange.com/questions/11501/one-way-versus-return-airfare-tickets)
*不，你的想法是行不通的。几乎所有的航空公司都会在其条款和条件中写上免责声明，说明你必须*使用行程中的航次。例如新加坡航空:
18. 优惠券的顺序 除非当地法律禁止，否则航班优惠券必须依次使用才有效。
及更多:
**18. 3. (a) 承运人仅从机票上显示的出发地开始依次使用航班优惠券，或在电子客票的情况下，电子客票，仅从机票上显示的出发地开始依次使用。
© 每张飞行券，或电子客票的电子券，将在预订舱位的日期和航班上，按其中规定的舱位等级接受运输。如發出的飛行券，或電子機票的電子券，在沒有訂位的情況下，在申請時，將根據有關票價的條件及所申請航班的空位供應情況，保留艙位。
(e) 如旅客未能或未能依次使用機票或電子機票，承運人有權根據承運人的規定重新計算機票，而旅客須向承運人支付重新計算的機票與旅客已支付或應支付的機票之間的差額。
如果我继续搜索，我会发现所有主要航空公司的条款和条件中都有这样的规定。这样的想法是，订单程票的人可能会有些绝望，或者是坐吃山空什么的；总之，他们显然是卖的，所以航空公司没有理由再去评判。
相反，对价格敏感的客户通常应用的对策是买回程票_以这样的方式，回程的机票被没收。你应该搜索一下回程机票SIN-SFO-SIN。这些应该还是比单程票价SIN-SFO便宜。你还是会放弃一条腿，但那只是算作'不出票'，一般不会有什么负面影响（因为是返程票）。
一般情况下，如果你想办法少付点钱，航空公司是不会让你的。特别是，如果回程比单程便宜，你可以打赌，那么航空公司会阻止你把回程当做单程，如果可能的话，航空公司会阻止你。通常情况下，规则取决于航空公司。通常情况下，"传统 “的航空公司卖的是往返机票，回程票比两张单人票要便宜很多（有时还不如一张单人票），而且你必须按顺序使用所有的段位：如果你不坐第一班飞机，那么航空公司就会取消你的机票（例如：英国航空，新加坡航空）。通常情况下，低成本航空公司都会出售独立机票，回程机票只是两张单程机票（而且价格也是如此），这种情况下，如果你错过了首航，就可以使用回程机票（例如：Easyjet 、Ryanair 、Wizzair ）。注意通常- 有很多例外情况，你需要根据具体情况来确定。
航空公司根据收益率管理来确定价格，而不是根据成本来确定。如果有一种明显的方法可以绕过收益率管理，那么通常情况下，航空公司是很明智的，并制定了禁止这种做法的规则。比如说，如果一家航空公司注意到只有少数有钱的旅客才会做涉及单程航班的复杂旅行，那么他们会让单程机票很贵。如果他们这样做，你可以打赌，他们会尽量禁止任何允许人们预订回程机票，并且只使用一半的机票。从技术上讲，使用机票的第一部分，但不使用第二部分可能是违约- 但如果你错过了第二部分，航空公司最能做的就是取消你不再使用的机票。但如果你想用第二部分而不使用第一部分，航空公司会在你使用第二部分之前取消机票。航空公司有时也会认为A地的人比B地的人更有钱，所以会把A-B-A卖得比B-A-B多。同样，他们也会安排不让A的人使用更便宜的票价。(有时，如果你多次乘坐这条航线，你可以买到一张A-B-A-A的首航和最后一次返程的机票，中间的航班可以买到B-A-B-B的机票，但这往往很难，因为你需要提前很长时间知道日期。) 同样的道理也能解释为什么转机A-B-C的机票有时会比A-B便宜（C地的人比较穷，或者A-C的竞争比A-B的竞争更激烈）- 同样的，如果你还没走到C地，航空公司也不会让你坐回程的航班，
低成本航空公司的收益率管理往往是按严格的每航班计算，不一样的。如果航空公司将A-B-A定价为A-B加B-A，那么它就没有动力将第二班航班与第一班航班捆绑在一起。
综上所述，如果有 "非标准 "的方式来获得更便宜的价格，你可以打赌，航空公司肯定已经想到了，并且安排了禁止。